[F1]F1レースプロモーター、新エンジン規定は認められない

チームとメーカーが同意した2014年にV6 1.6リッターターボへのスイッチする規約ですが、大半のF1レース・プロモーターが反対してるとのこと。
開催のボイコットも示唆してるとのこと。

中国GPと韓国GP以外のレースプロモーターらはいまだに不満を抱えている模様で、レブリミットが2014年とそれ以降で1万8,000回転にとどまらない場合にはF1に代わってインディカーを開催するとの文書に署名。

先週ロンドンで行われたF1委員会の翌日付のこの文書は、新しいエンジンルールでのサウンドが「現行（のV8エンジン）と同じであるべき」だとしている。

F1最高権威のバーニー・エクレストンは25日（土）、ドイツ『SID通信』に対して文書については承知しており、プロモーターをサポートしていると話した。

"Australian Grand Prix Corporation（オーストラリアン・グランプリ・コーポレーション）"のオフィスでこの文書は作成されており、同会長のウォーカーはイギリスの『Express（エクスプレス）』紙に回転数の低いエンジンは「ブリキ缶がガタガタいう音のようだろう」とコメントしている。

「顧客の基盤をだめにするわけにはいかない。彼ら（FIA）にサーキットではそんなものを走らせないと伝えた。サウンドはブランドの一部なのだ」
(1万8,000回転の維持を求めるサーキット | Formula 1 | F1ニュース | ESPN F1より)

これはなかなか根が深くなりそうな予感です。
なにせ裏にはバーニー・エクレストンが暗躍してるし。
まぁ、バーニーは今回のエンジン規定には反対を表明してたからなぁ。

4気筒の規約では12,000回転になる予定でしたが、6気筒では15,000～16,000回転に落ち着きそうとのこと。
この時点でプロモーターの意思とは違ってきてますね。

プロモーターにしてみれば、エンジン音は付加価値のひとつやからなぁ。
でも、FIAはグリーン化を推進していきたいやろうから、落とし所が難しいねぇ。

ジャン・トッドとバーニー・エクレストンの綱引きが始まりそうですな。

にしても、「ブリキ缶がガタガタいう音」は面白い表現ですねぇ。
以前、ターボエンジンが導入された時も、エンジン音は酷評されてたし。

FIA(国際自動車連盟)の新エンジン規定案にGP主催者が反対: FMotorsports F1
1万8,000回転の維持を求めるサーキット | Formula 1 | F1ニュース | ESPN F1
F1レース・プロモーターたち 「エンジン音は譲れない」 : F1通信
エンジン小型化なら、開催地がボイコットの恐れも | Formula 1 | F1ニュース | ESPN F1

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