試行錯誤のすぱいらる

[WRC]スズキ、2009年よりWRC参戦を休止

スズキは「SX4」で参戦していたWRCの参戦活動を休止すると発表しました。

(↑2007年大阪モーターショーで展示されていた「SX4」)

WRC参戦休止の理由としては、昨今の経済不安にともなう自動車販売の縮小を挙げている。
同社は、四輪車生産計画の見直しなどを図っているが、世界経済の短期的な回復が見込めないことから、生産体制、環境対応技術、次世代パワーユニットの開発などに経営資源を集中させる。
そのため2009年以降のWRCへの参戦を当面のあいだ見送ることを決定した。
(スズキ、FIA 世界ラリー選手権 (WRC) 活動を休止 | ライフ | マイコミジャーナルより)

世界的な経済不安ですので、仕方なしと言うところですかね。。。

なお、「スイフトスーパー1600」でJWRCおよび欧州をはじめとした、各地域のラリーに参戦しているカスタマーへのサービスは継続される。
(スズキ、FIA 世界ラリー選手権 (WRC) 活動を休止 | ライフ | マイコミジャーナルより)

ということなので、ラリーからスズキの名前が消えることはないようです。

23:45追記

Windows 7搭載Eee PCの詳細が明らかに

次のWindows OSである「Windows 7」が低価格パソコンをサポートするすることは既に発表済みですが、まずはWindows 7を搭載したEee PCが発売されるようです。

通信端末を手がける中国企業のHuaweiが台湾で行われたHardware Engineering Conference (WinHEC）において、マイクロソフトの新OS「Windows 7」は第3世代携帯電話を高速データ通信に特化して発展させた「HSDPA」や「CDMA2000 1x EV-DO」に代表される「第3.5世代携帯電話」の通信モジュールを内蔵することをサポートしていると述べたそうです。

そしてその上でWindows 7の登場とともに、第3.5世代携帯電話の通信モジュールを内蔵したパソコンが発売されるとしており、EeePCシリーズを展開するASUSも、EeePCにHuaweiの通信モジュールを搭載することを決定したとのこと。

また、Huaweiは自社の通信モジュールが搭載されることを生かすためにも、各通信会社との協力を強化する予定であるとしています。
(マイクロソフトの新OS「Windows 7」を搭載したEeePCの詳細が明らかに - GIGAZINEより)

Huaweiといえば、日本ではイー・モバイルに通信端末を供給しています。
私もD02HWを使用しています。
現在でもセット販売で100円PCとか、値引きなんてことをやっていますが、本格的に提携ってなことになるのかも知れんねぇ。
そうなれば、本当のネットブックになりますね。

マイクロソフトの新OS「Windows 7」を搭載したEeePCの詳細が明らかに - GIGAZINE
Huawei unveils Windows 7-enabled 3.5G mobile modules

Technoratiのタグ : Eee PC , Huawei , Windows 7

[F1]PSA・プジョーシトロエン、ホンダF1チームの買収に興味

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フランスの自動車メーカーPSA・プジョーシトロエンがホンダF1チーム買収に興味を示しているようです。

F1が大幅な運営費削減に意欲的であることから、世界的金融危機に他社ほど打撃を受けていないPSAは参戦に関心を示しているという。

またフランス政府も、ルノーおよびプジョー/シトロエンが人員削減と工場閉鎖を約束すれば、自動車業界に対する財政支援を行うと保証している。

PSAの買収の一部には、2009年トロ・ロッソのシートが危ぶまれているフランス人F1ドライバー、セバスチャン・ボーデが含まれており、ジェンソン・バトンが彼のチームメイトになるとされている。
(F1通信:PSA・プジョー・シトロエン、ホンダF1チームを狙う？より)

他にも、デビッド・リチャーズ率いるプロドライブ。
ニック・フライ氏と懇意とウワサの、マグマ・グループなどが興味を示してるようですね。

早いうちに売却先を決めてあげないことには、チームとして機能できなくなってしまいます。
幸い(?)にジェンソン・バトンは移籍しないようですし、チーム組織は現行のままいけそうです。

にしても、プジョー又はシトロエンブランドでの参戦ですかぁ。
昔シトロエンZXに乗っていたので、PSAに売却されれば応援するかもなぁ。

F1通信:PSA・プジョー・シトロエン、ホンダF1チームを狙う？
PSAプジョーシトロエン、ホンダF1買収に興味【 F1-Gate.com 】
PSA・プジョーシトロエン - Wikipedia

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Googleのトップロゴが0系新幹線に

(↑Googleより取得)

0系新幹線がとうとう引退となります。

14日午後2時56分にひかり347号が出発し、いよいよ最後の「さよなら運転」となった夢の超特急、初代新幹線「0系」。

Google Japanでは午後3時より、初代新幹線に敬意を表し、トップページのロゴを「だんご鼻」の0系新幹線をモデルとしたデザインに変更した。
本日限定のデザインで、社内の鉄道ファンのエンジニアのアイディアにより、Google Japanのウェブマスター、川島優志氏がデザインして描いたものだ。
ロゴをクリックすると、0系新幹線に関する検索結果（「0系新幹線+さよなら運転」）が表示されるとのこと。
(初代新幹線「0系」のラストラン、Googleが敬意を表して特別ロゴに：RBB TODAY (ブロードバンド情報サイト) 2008/12/14より)

新幹線といえば0系ですよねぇ・・・。
なくなってしまうのはちょっと残念ですね。

初代新幹線「0系」のラストラン、Googleが敬意を表して特別ロゴに：RBB TODAY (ブロードバンド情報サイト) 2008/12/14
スラッシュドット・ジャパン | 0系新幹線、さよなら運転が本日終了

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[F1]フォース・インディア、両ドライバーの残留を発表

フォース・インディアは、エイドリアン・スーティル、ジャンカルロ・フィジケラの残留を(ようやく)発表しました。
ヴィタントニオ・リウッツィが公式テスト&リザーブドライバーとして残留するようです。
10月にヴィジャイ・マラヤオーナーが残留を明言していましたが、メルセデスとの提携、今週初めのオーナーの発言で再燃したわけですが、これで落ち着いたワケですね。

マルヤは声明のなかで
「来年はこのチームにとって大きなチャンスになると確信している。
マクラーレンおよびメルセデスと新たに技術パートナーシップを結び、ダイナミックな新しい管理体制と、グリッドで最も堅実なドライバー・ラインアップのひとつを有している」と述べた。

「この件に関しては新パートナーの洞察やアドバイスを歓迎したが、今の市場で手に入る才能に基づき、我々が全面的に選んだ。
ジャンカルロ、エイドリアン、トニオは経験と野心のバランスがとれており、継続性がある」
(F1通信:フォース・インディア、2009年のドライバーはフィジケラとスーティルより)

これで確定していないのは、トロ・ロッソとホンダ(身売りが決まれば)。
ホンダがどうなるのか気になるトコロですが、佐藤琢磨も気になります。

全てのチームが確定するのは年明けになるんかなぁ・・・。

F1通信:フォース・インディア、2009年のドライバーはフィジケラとスーティル

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[F1]スタンダードエンジンは見送り、コスト削減案の決定事項

12日(金)でモナコで行われたWMSC(世界モータースポーツ評議会)で行われた評議会の内容を発表しました。
2010年から導入予定だった、スタンダードエンジンの採用は見送られました。

しかし、FIAとFOTAは大幅なコスト削減に向けて、イロイロなレギュレーションの変更を決定しました。

統一エンジンを導入しない代わりに、2009年に使用できるエンジンは、各ドライバーにつきレース用8基に制限された。
チームは、テスト用4基と各ドライバーの16基、合計で20基のエンジンでシーズンを戦うことになる。
非ワークスチームへのエンジン提供費用も今季の半額に定められた。

2010年からは、エンジン提供費用は年間500万ユーロ（約6億円）になり、2010年に使用されるエンジンの開発は2012年まで凍結となる。
2011年にはターボエンジンの導入が議論されていたが、その案は見送りとなった。

統一エンジンの導入は見送られたが、2010年からギアボックスは統一のものとなる。
ギアボックスの製造は、Xtrac and Ricardo Transmissions社が行うと思われる。

また、KERSの導入は予定通り行われるが、2009年の使用は義務ではなく各チームが導入を選択できる。
2010年からは統一KERSの開発を検討しており、2013年には、より消費エネルギーを効率的に活用できる全く新しいパワートレインの開発を目指す。
(F1 統一エンジンは見送り【 F1-Gate.com 】より)

他のエンジンの決定事項は

エンジンの回転数は18,000rpm、3レースは同じエンジンを使い続ける必要あり。
エンジンの再チューニングは禁止。トランペッターとインジェクターのみ調整できる。
非自動車メーカーチームのエンジンコストは、今期の50%。

エンジン以外の決定事項としては

年間6週間のファクトリー閉鎖期間を設ける
シーズン中のテスト禁止
風洞の使用制限

と、多岐にわたって変更されるようです。
ホンダの撤退を受けて、全チームが危機感を持っているようです。

これでF1がどのような変化を見せていくのか、今のところはわかりせん。
ただ、面白いレースが展開されれば、いいと思っています。

F1通信さんにFIA公式プレスリリースの全文が掲載されています。
どのような方向にすすむのか、注視して行きたいですね。

F1 統一エンジンは見送り【 F1-Gate.com 】
F1キンダーガーテン : エンジン共通化案、見送りへ
F1通信:コスト削減決定事項： FIA公式プレスリリース
F1：2009年以降のコスト削減項目【 F1-Gate.com 】
FMotorsports F1: 2010年『統一エンジン』は見送りに
FMotorsports F1: ｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)も2009年義務なし

Technoratiのタグ : F1 , スタンダードエンジン

ソニエリ、来夏にAndroid携帯を発売

ソニーが来夏にAndroid携帯の発売を開始するようです。

ソニー・エリクソンは早ければ０９年夏にも携帯向け基本ソフト「アンドロイド」を採用する「Ｇｏｏｇｌｅ（グーグル）携帯」を発売する。
日本を含めグローバル市場での販売を想定する。
このほど、米グーグルなどが主導するアンドロイドの開発推進団体に参加、製品化を急ぐ。グーグル携帯は、今年１０月に米通信事業者「Ｔ―Ｍｏｂｉｌｅ」が台湾メーカー製の端末を世界で初めて発売した。
日本ではＮＴＴドコモも来年夏ごろに端末投入を検討しており、ほかの国内端末メーカーも対応機種の開発を進めている。
(ソニー・エリクソン、グーグル携帯を来夏発売:日刊工業新聞より)

日本でのキャリアはKDDI(au)になる見込みとのこと。
これは期待ですねぇ。
私がauな人なので、機種変更で変えてみようかなぁなんて思っています。

記事でも書かれていますが、NTTドコモも現在開発中とのことなので、来年はスマートフォンというジャンルが日本で花開く年になるかもしれないですなぁ。

ついに到来、ソニーがGoogleのAndroidを採用した高機能なスマートフォンを発売へ - GIGAZINE
ソニー・エリクソン、グーグル携帯を来夏発売:日刊工業新聞

Technoratiのタグ : Android , ソニー・エリクソン , au

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