智頭急行に乗って来ました その3

智頭急行に乗って来ました その1
智頭急行に乗って来ました その2
の続きです。

佐用駅で下車し、兵庫県指定重要文化財で佐用町の町木である、「佐用の大イチョウ」を見に行くことにしました。

町の象徴ともいえる大イチョウは、赤松氏が全盛のころ、ここにあった如意輪山満願寺の境内に茂っていたイチョウが大木となったもので、千年の間、佐用の歴史を見つめています。
(お知らせ - 佐用の大イチョウ(県指定重要文化財) | 佐用町より)

季節的には秋がいいのでしょうけどね・・・。
大イチョウは姫新線、智頭線の沿線にあるとのことなので、徒歩で向かうことに。
ちなみに、駅名は"さよ"ですが、町名は"さよう"です。

佐用駅から東に向かい、テクテクと歩きつつ駅前の雰囲気を堪能。


そうこうしていると、「佐用の大イチョウ」の看板に遭遇しました。


すぐ側は姫新線、智頭急行の線路です。

姫新線の列車が側を通過します。

そして佐用の大イチョウです。


見事やなぁ・・・。
やっぱり紅葉シーズンに来るべきだったと軽く後悔(笑)
#基本的に無計画なものですから(汗)


「天然記念物公孫樹」の碑。
ちなみに、「公孫樹」と書いて「イチョウ」と読みます。
植樹してから、孫の代になってから、実が食べられるということかららしいですね。

紅葉シーズンにまた来ようかなぁと思いつつ、佐用駅に戻ります。

次の列車まで時間があったので、構内をちょっとだけ撮影してみました。


ホームから姫路方面


ホームから上郡方面


ホームの西端から姫路方面


こういう雰囲気が好きなんですよねぇ。
線路は何度見ても飽きないですなぁ。なんでかわからんけど。

次は平福に下車予定です。
その4に続きます。

智頭急行株式会社
智頭急行 - Wikipedia

佐用町 ひと　まち　自然がきらめく 共生の郷　佐用

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試行錯誤のすぱいらる: 智頭急行に乗って来ました その1
試行錯誤のすぱいらる: 智頭急行に乗って来ました その2

20120812-智頭急行

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智頭急行に乗って来ました その2

智頭急行に乗って来ました その1の続きです。

上郡駅を出発した列車は苔縄駅に向かいます。

車内から後方を撮影。
こういうのを見てると飽きないんですよねぇ。

列車は苔縄駅に到着、次は河野原円心駅へ。


智頭線はトンネルが多いんですよね。

トンネルが多く、ほぼ高架されているので、普通列車でもそこそこの速度が出ています。

河野原円心駅に到着。
上郡駅行きの列車と遭遇。


続いて、久崎駅に到着。


次は佐用駅。


佐用駅に到着。


列車を見送り、下車。
佐用駅はJR姫新線と智頭急行の共用駅舎となっています。


佐用駅で下車し、「佐用の大イチョウ」を見に行って来ました。
その3に続きます。

智頭急行株式会社
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試行錯誤のすぱいらる: 智頭急行に乗って来ました その1

20120812-智頭急行

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[F1]2014年はV6ターボとV8NAエンジンが混走かも

2014年に1.6リッターV6ターボエンジンにスイッチする予定ですが、暫定的にV6ターボと現行V8の混走状態になる可能性が出てきたとのこと。

F1のエンジン規定は現行の『2.4リッターV型8気筒』から2014年には『1.6リッターV型6気筒ターボ』へと変更されることが決まっているが、開発コストの上昇から供給メーカーの減少、またそれを手にできるチームの減少が懸念されている。
(現在のところ2014年に新エンジンを供給できるのはルノー、メルセデス、フェラーリ3社だけとみられる)

これにより、暫定措置としてFIA(国際自動車連盟)は小規模のチームについては現行のエンジンを継続使用できるようにするのではないか、という説が持ち上がっているようだ。

その場合には当然何らかのハンディキャップが設けられることになるだろう。

なお、過去にもF1では異なるエンジン規定が併立した歴史がある。
(2014年シーズン、2種類のエンジン混走の可能性: FMotorsports F1より)

クレイグ・ポラックのP.U.R.Eが資金繰り悪化のため、開発停止状態。
おまけに、コスワースは撤退濃厚とのこと。
なかなか厳しい状況になりそうです。

懐かしのターボ、NA混走レースですかぁ。
ターボエンジンが禁止になった、1988年を思い出すなぁ。。。
私がF1観戦を始めたのはその年やから。
歴史的なマクラーレン・ホンダの16戦15勝。
セナとプロストの一騎打ちでしたね。

リザルトだけ見ると、残念なシーズンかもしれんけど、レースは面白かったと思うけどね。

ちなみに写真は全く関係ない、ライフW12気筒エンジンです(笑)

2014年F1、エンジンメーカーはたった3社に？ | トップニュース｜F1 車 映画｜2012Live速報
2014年F1、新V6ターボと現行V8エンジンが混在？ 【 F1-Gate.com 】
2014年シーズン、2種類のエンジン混走の可能性: FMotorsports F1

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智頭急行に乗って来ました その1

なんとなく、思いつきで鉄道に乗りたくなったので(笑)、智頭急行に乗ることにしました。

智頭急行はスーパーはくとで有名ですが、私は普通列車に乗って来ました。

普通列車が1,000円で乗り放題になる「トクトクきっぷ」が発売されているので、購入。
智頭線は上郡駅～智頭駅を結ぶ路線で、片道1,260円なのでお得やね。


私は上郡駅から乗車することにします。


こちらが智頭急行の上郡駅。JR上郡駅からも入場可能です。


ホームに到着すると、すでに鳥取行きの車両が入線していました。


智頭線の駅は

• 上郡(かみごおり)　- 兵庫県
• 苔縄(こけなわ)
• 河野原円心(こうのはらえんしん)
• 久崎(くざき)
• 佐用(さよ)
• 平福(ひらふく)
• 石井(いしい)
• 宮本武蔵(みやもとむさし)　- 岡山県
• 大原(おおはら)
• 西粟倉(にしあわくら)
• あわくら温泉(あわくらおんせん)
• 山郷(やまさと) - 鳥取県
• 恋山形(こいやまがた)
• 智頭(ちず)

となっています。
私は全駅に降りたかったけど、時間と体力(笑)を考慮して、佐用、平福、あわくら温泉、智頭で下車することにしました。

車内で朝食を頬張っていると、発車時刻となりました。

車内から上郡駅を撮影。
ちなみに・・・・

日本の都市圏（特に首都圏や京阪神）においては電車による運行が比較的早期に広く発達したことから、都市圏の住民やキー局の間では「鉄道車両・列車」の全てを「電車」と呼称することが定着している。
一般利用者の立場からは、電気動力と内燃動力の相違をあえて区別する必要自体がないことから、気動車も「電車」と呼ばれる。

一般的には、案内放送では電車・気動車等を問わず「列車」と呼称する事が多い。
元来「気動車」自体、「電車」に比べると専門用語的な傾向が強く、鉄道職員や専門家、愛好者等を除いて「気動車」という名詞そのものが一般に認知されていない。

一方、非電化路線沿線や客車列車が遅くまで残っていた地域（特に北海道・東北・三重県・北近畿・山陰・四国・九州）では、蒸気機関車時代からの習慣そのままに「汽車」、または即物的に「ディーゼル」などと呼ばれる。
また、年輩者の間では古い発音の「ジーゼル」と呼ぶケースもある。
(気動車 - Wikipediaより)

私の親の世代ではJR(国鉄)は汽車って呼んでたようです。
私の感覚では、汽車っていうと、蒸気機関車のイメージが強いので、以降は列車と記載します。

その2に続きます。

智頭急行株式会社
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20120812-智頭急行

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┐(´д｀)┌

なんだかねぇ

野田佳彦首相（民主党代表）と自民党の谷垣禎一総裁、公明党の山口那津男代表は８日夜、国会内で会談し、衆院解散時期に関し「近いうちに信を問う」ことで合意した。

消費税増税を柱とした社会保障と税の一体改革関連法案についても、３党合意に沿って成立を目指すことで一致した。

これに先立ち、首相は民主党の両院議員総会で、自民党が解散時期の明示を迫っていることについて
「首相の専権事項、大権として、どんな事情があっても明示はできない。先例もない」
と拒んだ。
合意文書の作成も否定した。
(痛いニュース(ﾉ∀`) : 【党首会談】 消費税増税法案可決後、「近いうちに解散」で合意 - ライブドアブログより)

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

いろいろ決めてしまってから信を問われてもなぁ。

解散して何の信を問うのでしょうかねぇ。

それもいつものセリフ「近いうちに」、「近い将来」って言われてもねぇ。

たにがきくんも、あれだけ息巻いてた割りには、素直なもんやね。

まぁ、昔からこの国の政治は、こんなモンやから期待もしてないけど、ホンマに出来レースやなぁ・・・。

選挙ってことになっても、誰に、どこに、なんのために、投票すりゃいいのでしょうかね。

痛いニュース(ﾉ∀`) : 【党首会談】 消費税増税法案可決後、「近いうちに解散」で合意 - ライブドアブログ
消費税増税法案可決後、解散総選挙で合意ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

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ウルトラマンではない・・・

「マイルドセブン」が名称変更して、「メビウス」になるとのことです。

日本たばこ産業（JT）の代表的なブランド「マイルドセブン」が「メビウス」に名称変更することが発表された。

「マイルドセブン」は1977年登場。
当時のトップブランド「セブンスター」の“マイルド版”としての登場だったが、徐々にシェアを拡大。
現在では「マイルドセブン・スーパーセブン」など24種類のマイルドセブンファミリーがあり、日本でのブランドシェアは1位となっている。

日本では名称変更を前に11月にパッケージデザインを変更（名称は「マイルドセブン」のまま）。
2013年2月上旬より新ブランド名称「MEVIUS」へ順次切り替える。
(ブランド : 「マイルドセブン」が「メビウス」に名称変更……日本国内では来年2月から | RBB TODAY (エンタメ、その他のニュース)より)

マイルドセブンといえば、一時期F1にもスポンサーとして、ベネトンやティレルにロゴが掲載されていましたね。
懐かしい。

うろ覚えですが、タバコの名称に、"MILD"とか"Light"っていうのを使用を避けなければいけなくなったっていうのを聞いたことがありますが、名称変更もその一環でしょうか。
名前を変えて、他国への展開を加速させて行きたいようです。

ただ、世の中は嫌煙の方に流れてるからなぁ・・・。

痛いニュース(ﾉ∀`) : ＪＴ、「マイルドセブン」の名称を「メビウス」に変更 - ライブドアブログ
ブランド : 「マイルドセブン」が「メビウス」に名称変更……日本国内では来年2月から | RBB TODAY (エンタメ、その他のニュース)

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[FN]フォーミュラ・ニッポンはスーパーフォーミュラへ

日本におけるフォーミュラの最高峰である｢フォーミュラ・ニッポン｣が来年から「スーパーフォーミュラ」という名称に変更されるとのことです。

フォーミュラ・ニッポンは、2013年から新名称「全日本選手権スーパーフォーミュラシリーズ」を使用することを発表した。
略称は「SF」、英文表記は「Japanese Championship Super Formula」となる。
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第5戦が開催されているツインリンクもてぎで、2013年1月1日より使用される新シリーズ名称の発表記者会見が行われた。
「スーパーフォーミュラ」という新名称は、公募による3,500通余の応募、925種類の中から選ばれた。
(フォーミュラ・ニッポン、2013年から「スーパーフォーミュラ」に改名 【 F1-Gate.com 】より)

やや、安直なような気がするけど、まぁいいか(笑)
アジア圏へ積極的に展開していって、名実ともに"アジアにおけるフォーミュラレースの最高峰"となればいいですねぇ。

フォーミュラ・ニッポン、来季から｢スーパーフォーミュラ｣に: FMotorsports F1
フォーミュラ・ニッポン、2013年から「スーパーフォーミュラ」に改名 【 F1-Gate.com 】

フォーミュラ・ニッポン - Wikipedia

Formula NIPPON official website

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